风电设备逐年发展进步

叶片长度由30余米升级至如今的100余米

举升运输解决了道路蜿蜒、空障林立的困难

但也带来了重心升高、稳定性降低的弊端

设备越大型化越凸显了问题

历年举升侧翻案例频发

重庆亚捷一直以专利车辆技术为核心

坚持“创新引领”，推动“设备升级”

为解决山地风电运输艰难问题

我司2016年开始研发履带运输车

从履带运输车头的一代、二代、三代、四代，到全履带举升车

历经6年不断雕琢

全履带举升运输车XGT1000于2022年7月面世

全履带风电叶片运输车，应用于山地风电建设中的大件运输

能够在崎岖山地路面和恶劣天气情况下进行安全平稳的运输

大大降低了大件运输作业风险，是保证项目高效建设的尖兵利器

车辆具备前瞻性、安全性、适应性、经济性、环保性等核心优势

全履带运输车专利功能展示

该车辆由履带底盘、滑轨装置、连接盘、举升工装组成

化繁为简、性能强大、稳定可靠

采用全履带式推进系统

分别由履带板、驱动轮、支重轮等组成履带底盘

底盘离地高度360mm

履带板的面式接地对比轮式车的点式接地，降低了路面的压实度要求

履带板自身的刚性更大幅提升了抗侧倾极限

通过两履带异向驱动实现原地扭转

可使载货转弯半径减小至20米

增加滑轨设计调整整车重心

通过传感装置对重心进行监测，有效提升设备运输安全性。

位于车辆平台前部的连接盘，可180度旋转，从而使风叶避开四周障碍物

位于车辆平台后部的液压举升装置，举升力矩达到1300吨•米

该车辆具有传统驾驶和无线遥控驾驶两种模式

通过场内弯道路段时

全履带风电叶片运输车可原地转向躲避障碍物通过弯道

从而减小转弯半径，减少征地、有效保护生态环境

而传统叶片运输车辆因转弯半径不足

需要进行大量的挖山填坡工程

当场内道路坡度过大时

传统叶片运输车辆需增加配重及牵引车才可运输

易造成装载机倾翻

全履带风电叶片运输车无需牵引车

突破了26%的极限运输坡度、提高安全性

该车辆可实现全天候作业

在泥泞路面、雨雪路面、结冰路面等恶劣天气或复杂路况中

全履带运输车靠其强劲的对地附着力

皆可胜任，无需停工、窝工，大大缩短项目工期

全履带风电叶片运输车不仅具备承载能力高

安全性高、爬坡能力强等特点

更具有原地扭转、双向行驶以大幅减小极限道路转弯半径值

履带抓地以适应冰雪、泥泞湿滑等复杂路面和恶劣天气的能力

山地风场特种运输难度大、任务重、危险系数高

需配以定制化适宜的路改运输方案

全履带风电叶片运输车的出现，定制的路改运输方案将发生质的升级

给山地风电运输提供更好的保障

明显减少土建工程量、征地、树木砍伐、植被破坏、项目工期等

有效的降低项目整体建设成本，保证项目投资收益率

相约3060，走进低碳时代，共创美好未来